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解放军史上最严重空难:直升机撞山致中将牺牲(转载)  

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解放军史上最严重空难:直升机撞山致中将牺牲(转载)

展 广 植(转载)
2014-03-13 09:30:15|来源:老年生活报|我要分享
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飞机在转弯过程中突然遭遇下降气流,撞山坠毁,机上13人全部遇难,包括成都军区副司令员张德福中将、西藏军区参谋长毛海清大校。

  本文摘自:《老年生活报》2013年7月3日第6版,作者:吴久久,原题:《解放军重大军事事故揭秘》

  前不久,一架隶属北海舰队的水上飞机坠毁于胶州湾,6名机组成员殉职。这是今年中国军方发生的第二起坠机事故。事实上,只要进行军事训练,就不可能避免事故。而一直以来,中国军方在努力打赢一场与军事事故的“战争”。

  粗糙的苏制飞机

  早期因为历史原因,中国人民解放军空军的装备落后,质量不稳定,尤其在大跃进和“文革”期间,飞机的生产和维护质量都大幅下降。中国军工企业在引进苏制飞机并仿制的过程中,盲目简化工艺、任意修改工艺流程,例如,将镁合金零件的热处理保温时间,原工艺流程规定为13至14小时。仿制时,不经试验就随意改为8至9小时。一家制造厂在检查发动机时,发现不符合技术要求的问题零件达到1.5万多个。

  上世纪60年代,中国成功仿制苏式轰6轰炸机,这种飞机也曾多次发生事故。轰6装备的弹射救生装置操作程序繁琐、可靠性低,尤其是部分机组成员是向下弹射,几乎没有生还可能。一旦出现事故,机组成员宁愿竭尽全力将飞机飞回机场,或者迫降,也不愿意弹射。但大多数遭遇事故的飞行员没有迎来奇迹。

  1995年3月,空军某部的轰6起飞后不久,便发生发动机停止运作、操纵失控的严重故障。指挥员命令机组成员跳伞,但随后便失去联络。飞机坠毁,大部分机组成员未来得及弹射出飞机。

  出事的不仅仅是仿苏制的国产装备,进口的美国飞机也曾经连续发生重大事故。1984年开始,中国军方一共从美国引进了24架“黑鹰”直升机,用于高原运输。然而在1987年10月,其中一架就在配合纪录片拍摄时,发生机械故障坠毁,造成3人死亡、15人受伤。事后经过调查,发现造成事故的是一个传动轴断裂。

  最大的灾难发生在1991年,成都军区司令员张太恒、副司令员张德福带领工作组沿中尼边境调研,乘直升机返回时,第二架飞机在转弯过程中突然遭遇下降气流,撞山坠毁,机上13人全部遇难,包括成都军区副司令员张德福中将、西藏军区参谋长毛海清大校。

  反坦克导弹射向主席台

  面对突发的军事事故,因为装备水平的局限,中国军人所能依靠的,更多的是个人意志。

  1978年春,炮兵要举行“红箭73”反坦克导弹打靶定型审查报告会,徐向前元帅,时任中央军委秘书长罗瑞卿,以及各总部的首长,坐在主席台上。指挥员下达开始射击的口令后,前两发都精确命中目标,第三发射击时,没想到飞出没有几百米,弹体就180度转身,“砰”的一声摔在主席台前面,又弹跳起来擦着主席台上檐落在左侧,把地砸了一个坑,哧哧冒烟,还在坑里打转……有人大喊一声“卧倒”,主席台下的人都卧倒在地。

  经过检查,研发人员报告说这是一枚故障弹。罗瑞卿大发雷霆,一时气氛紧张。徐向前向主席台的人们招招手,让大家坐下,然后说没有关系,发生点事故是正常的,然后命令炮兵副司令接着打。

  军事事故正在减少

  改革开放之后,一批优秀军人为国防力量提升付出了重大牺牲。

  福州军区司令员皮定均,可以说是在军事事故中殉职的最高将领,他在1976年指挥演习时,因米8直升机失事而牺牲。事故中殉职的还有军工科研人员。

  2006年6月3日,一架由运8改装的预警机在安徽失事,机上40名人员全部遇难。事实上,中国的军事事故正在越来越少。以飞行事故为例,经统计,1984年之后事故数量明显下降。其原因在于,1985年部队进行精简整编之后,人员思想稳定,技术水平得到了提高

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